在装配厂向汽车内安装配线时,连接器的不当接插可能会导致连接器故障。为克服这个问题,设计---研发了各种各样的连接器锁止装置,其中一个例子就是fci研制的弹簧锁。当连接器的两个半部接插在一起的时候,弹簧装置会被压缩。如果正确接插,连接器弹簧锁将发挥作用,使两个连接器结合在一起。如果连接器没有完全接插---,弹簧则会弹开两个半部(当安装人员松手放开连接器时),这表明连接失败。
fci解决了另一个与安全气囊点火模块线缆连接有关的问题。在过去的20年中,大量生产了信号装置(安全气囊和安全带预张紧器),但其中的一些装置在汽车装配过程中很难触及到,这就需要安全爆管连接器接接插口。fci的解决方案提出一种新型防斜插连接器接口——mcc ak-2。(爆管连接器是一种专为车内装置而设计的电连接器。这些
在应用于汽车外部和引擎罩下方时,将连接器的电触点密封是非常重要的。对于连接器制造商来说,提供价格低、稳定性高、装配容易的潜式连接器解决方案是一件---挑战性的事情。在高密度或多引脚系统中,采用垫片密封件或多孔密封环是一种标准做法。设计时,这类密封件有两个主要问题必须解决。首先,需要通过封孔来插入端子,这意味着一个方形或矩形端子要穿过一个圆形封孔。这就必须对端子的合成插入力进行控制以防止线缆弯曲。第二,不同线径对密封的要求。通常,这迫使采用封孔较小、弹性较大的密封件以适用于不同线径,而这样增加了密封件损坏或撕裂的可能性。fci借鉴潜艇的方法,提供的专为发动机管理系统而设计的cmc系列连接器就是一种具有意义的密封法。通过密封件线缆(带有端子的)装配到连接器内,然后布线盖对密封件进行进一步压缩。这样,在装配过程中只产生较小密封压力或作用力,实际应用时可获得较大密封压力或作用力。





现在的
高速传输是指现代计算机、信息技术及网络化技术要求信号传输的时标速率达兆赫频段,脉冲时间达到亚毫秒,因此要求有高速传输连接器。高频化是为适应毫米波技术发展,射频同轴连接器均已进入毫米波工作频。
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