东莞市捷友连接器有限公司提供刺破连接器-捷友连接器-私家定做64151刺破连接器。
刺破连接器
刺破连接器是汽车上的重要零件,它的关乎着汽车的性能。连接器烧蚀是比较常见的一种失效形式,是指连接器在使用过程中出现护套熔融、燃烧等现象,从而使连接器功能丧失。由于连接器本身的因素而形成此种失效形式的原因一般包括3个方面:材料选择问题;端子的载流能力;产品密封问题。本文根据这3个方面的原因对连接器烧蚀进行分析并提出解决办法。
1.材料选择问题
刺破连接器一般由护套和端子组成。端子是连接器的部件,负责提供导通电讯的路径并在接触界面形成稳固的接触。护套负责对端子的固定并对端子提供机械和环境保护。连接器的材料选择主要是指护套和端子的材料选择。端子的材料选择不当时可能会出现接触方面的问题并终影响导电能力,或者出现端子本身的导电能力不能满足要求的情况。护套的材料选择不当时可能会出现绝缘、耐压、耐温方面的问题,从而使连接器不能满足使用要求。
2 刺破连接器端子的载流能力
端子的载流能力是指在一定的使用环境下端子承受电流大小的能力。端子的载流能力和端子的规格、材料、正向力、镀层、适配线径、环境温度等因素有关。
3 产品密封问题
产品密封问题也是引起连接器烧蚀的一种常见原因,一般主要是因为密封不合格的连接器会造成水分或化学液体在使用过程中进入护套用来容纳端子的空腔内,从而加速端子接触表面的氧化,使端子的接触电阻变大,终会形成非正常---和接触电阻变大之问的循环使护套产生烧蚀现象。
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刺破连接器气穴的解决方案
通过moldflow模拟分析软件对刺破连接器进行充填分析,根据充填时间和气穴分布,为解决产品气穴提出可行方案。对比结果说明,moldflow对实际生产有很强的指导作用,为以后的类似问题提供了一个解决问题的思路。
气穴是塑料件常见的缺陷之一,不仅影响外观,有事甚至影响产品的性能。在解决这种缺陷时,通常都是---排气系统,或者依靠经验不断改变浇口位置,尝试将气穴移到利于排气的地方。这样做不仅费时费力,而且对结构和外形复杂的接器,效果不是---。现利用软件moldflow的流动分析,对三线连接器出现的气穴缺陷进行分析,并给出有效的解决方案。不仅缩短了原来的调用时间,还节约了成本。
刺破连接器解决方案及应用
1.方案采用
解决滞留的有效方法就是使产品壁厚均匀,---流动型。解决了这个问题,也到了解决气穴的方法。通过与产品---的多次沟通,在不影响产品性能的前提下增加局部的壁厚,并在弹舌背部增加r0.3的圆弧结构。
2.刺破连接器应用情况
根据上述方案,将型芯修改,工艺参数不变,重新试模结果可以发现,气穴以完全消除,证明了该方案的可行性。
接器的缺陷是不可避免的,但随着人们对产品性能和外观的要求越来越高,---是结构越来越复杂的时候,如何能快速、有效的消除产品缺陷,是公司竞争力的一个体现。通过实例可以看出,利用moldflow软件,成功的解决了三线插座护套的气穴问题。这不仅体现了moldflow软件对实际生产有效的指导性,也为以后处理该类问题提供了一个思路。同时与传统的调试方法相比,明显缩短了调试周期,提高了公司竞争力。
刺破连接器护套材料选择
刺破连接器护套常用材料有:聚酞胺(俗称尼龙)、聚对------丁贰醇醋(pbt)、abs等。
选择护套材料时,一般应根据护套的主要作用(即对端子的固定和保护作用)来考虑护套材料的绝缘性能、耐腐蚀性能等,对于高温环境下的连接器,应重点考虑护套材料的耐温性能。
刺破连接器常用的护套材料一般绝缘性能均可通过正确的结构设计满足使用要求,耐腐蚀性能需根据插接器的使用环境进行选择,耐温性能则要考虑使用环境的温度等级。一般护套材料选择不当而出现连接器烧蚀问题时,大多是因为护套材料的耐温性能不合格造成的。例如,某汽车厂反馈其某款轿车发动机舱内一个两线护套在使用中出现烧蚀现象。经分析,端子、导线、电流及周围环境均无异常。原设计车型该护套使用位置为驾驶舱,环境温度较低,且由于电流较低,该护套所使用材料设计为abs。出问题的车为改型车,改型时该护套的使用位置变为发动机舱,由于发动机舱的环境温度远高于驾驶舱,而该护套所使用材料沿用了原设计的abs材料,该材料的耐温等级较低,故出现了由于护套材料不---环境温度而造成的烧蚀现象。将护套材料改为耐高温的增强pbt后,问题得以解决。

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