(1)锌含量的影响
锌含量太高,光亮范围窄,易获得厚的镀层,镀层中铁含量降低;锌含量太低,光亮范围宽,要达到所需的厚度需要较长的时间,镀层中铁含量高。
(2)其他化学的影响
其他化学含量太高时,高温操作容易烧焦;化学物质含量太低时,分散能力差。
(3)铁含量的影响
铁含量太高,镀层中铁含量高,钝化膜不亮;铁含量太低,镀层中铁含量低,耐蚀性降低,颜色偏橄榄色。
(4)光亮剂的影响
zf-iooa太高,镀层脆性大;太低,低电流区域无镀层,钝化颜色不均匀;zf一100b太高,镀层脆性大;太低,整个镀层不亮。
(5)温度的影响
温度太高,分散能力下降,镀层中铁含量高,耐蚀性降低,钝化膜颜色不均匀,发花;温度太低,高电流密度区烧焦,镀层脆性大,沉积速度慢。
(6)阴极移动的影响
必须采用阴极移动。移动太块,高电流密度区镀层粗糙;太慢,可能产生气流,局部无镀层。





腐蚀性气体、高湿度和---振荡是引起氧化作用和摩擦腐蚀,并导致
通常,人们采用电镀贵重金属的方式,如镀金或镀银,因为这些金属不会发生氧化作用。这些镀层的厚度从0.5?m至1.27?m不等。然而,令人---的是,由于含有这些贵重金属以及对其加工使得这类电镀工艺价格不菲,所以人们尽可能少用这类电镀材料。在汽车电气线束应用中,大约只有10%的连接点使用了这类金属。其结果是,一些主要的连接器供应商,例如fci给出了其他可供选择的电镀解决方案(例如纯锡电镀、锡-特氟隆tin teflon、nxt和压合技术),不仅满足了oem的成本要求,而且产品具有同样的性能。
因为必须符合高标准的汽车规格要求,源于电信市场的压合端子技术(连接器到电路板)---瞩目。由于汽车pcb比应用于电信行业pcb要薄,操作温度(125oc)也要高很多而且使用环境有振动,想要将这种技术引入到汽车系统不是一件容易的事情。这种技术带来了---的工艺成本效益,它将一个无焊锡引脚压入到金属 pcb板孔中。为适用于严格的汽车应用条件,fci压合端子经过专门的设计,在插入pcb时提供完全可控的力度,将阻力和变形降到醉低,---与pcb的接口稳固。由于比波峰焊更具成本效益,加之工艺完全自动化,降低了pcb成本,fci蝶形解决方案(和相关的应用工具)越来越受到汽车制造商的---。除性能(兼容smt工艺以及地保持元件的完整性)以外,由于不存在对pcb的热冲击和锡桥的风险,它还提高了附加工艺。
此外,fci发现:在压合应用中使用正确的电镀工艺和引脚的条件下,当触点受各种外部条件制约(例如:急剧的温度变化、相对湿度变化、长期处于干燥环境和气体腐蚀)的时候,触点抗阻性一直保持较小变化。然而,随着引脚数量的增加,压力会变得很大,所以在将连接器插入到基座时应非常小心。
fci研制了一种名为“nxt”的新型电镀工艺。基于一种非晶态镍的化学性质,它可以提供非常平滑均匀的电镀表面,能够大幅度减少金镀层的厚度(大约减少80%)。在安全关键应用中,这种技术能支持极低的信号电流。
多引脚
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