刺破连接器-640472刺破连接器工厂-捷友连接器

刺破连接器应用举例

在慕尼黑上海电子展上，泰科电子带来了近的研发成果—用于汽车的050系列端子和刺破连接器系统。泰科电子新型050系列端子连接系统在小型化和减轻重量方面取得了重大的技术改进，比之前的064系列缩小包装体积达70%，重量减轻50%，高度缩减50%。相信这样的小型化连接器对于汽车的节能减排有非常重要的实用价值。

而对于刺破连接器安全性和小型化的需求，fci研制出的塑壳解决方案-apex-280和rcs-800连接器。其中的一项是获得的互锁装置：---一拔出连接器就立即断电——而且的“两步式”释放过程为互锁装置的工作提供足够的时间，这样，通电时就不会出现断开现象。用户确实须进行两个独立的动作，切断电源和拔出连接器之间会有五秒钟的---。这些新颖的安全装置还拥有许多其他特点。端子被固定在塑料防护孔格后，防止手指的碰触。fci的ergomate齿轮轴向连接系统在帮助实现更小尺寸的解决方案的同时---减小匹配力。一旦对配---，连接器二次锁止会被关闭，以此---100%稳固的连接。此外，采用---级的屏蔽和密封保护的同时，实现了小型化紧凑设计。

另外，fci的rcs-800端子也适应刺破连接器安全性和高连通性的需要。其全新的8毫米圆形端子的设计比同等载流能力的扁平端子有效地利用空间。这些圆形rcs 端子有很多接触点，根据用户的需求规范，工作电流可达250a，甚至更高。此外，采用特殊表面镀层能够防止电弧放电造成的损坏，另一方面，塑料盖帽提供等级为ip2-x的保护，以防发生操作工触电的危险。

刺破连接器护套材料选择

刺破连接器护套常用材料有：聚酞胺（俗称尼龙）、聚对------丁贰醇醋（pbt）、abs等。

选择护套材料时，一般应根据护套的主要作用（即对端子的固定和保护作用）来考虑护套材料的绝缘性能、耐腐蚀性能等，对于高温环境下的连接器，应重点考虑护套材料的耐温性能。

刺破连接器常用的护套材料一般绝缘性能均可通过正确的结构设计满足使用要求，耐腐蚀性能需根据插接器的使用环境进行选择，耐温性能则要考虑使用环境的温度等级。一般护套材料选择不当而出现连接器烧蚀问题时，大多是因为护套材料的耐温性能不合格造成的。例如，某汽车厂反馈其某款轿车发动机舱内一个两线护套在使用中出现烧蚀现象。经分析，端子、导线、电流及周围环境均无异常。原设计车型该护套使用位置为驾驶舱，环境温度较低，且由于电流较低，该护套所使用材料设计为abs。出问题的车为改型车，改型时该护套的使用位置变为发动机舱，由于发动机舱的环境温度远高于驾驶舱，而该护套所使用材料沿用了原设计的abs材料，该材料的耐温等级较低，故出现了由于护套材料不---环境温度而造成的烧蚀现象。将护套材料改为耐高温的增强pbt后，问题得以解决。