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刺破连接器产业在未来所遇到的技术挑战
在电子行业的领域,---电子,刺破连接器电子等通信应用方面,连接器解决方案的因素之一是的组成部分和基本原则。
在目前竞争日益激烈的市场中,所有这些电子产品都是以满足厂商们的需求。因为锡铅工艺将导致其所需的工艺会精密。在电流技术中常用的引线或连接端子大多数是无源电子元件的终端,一些元器件也在其内部配置使用引线。在过去几年中,许多主要部件制造商一直在研究无铅涂层和焊接等工艺。其一部分或产品线段转换为纯锡终端,并转变为无铅焊接,常见的是锡/银/铜组合物。电子连接器厂商将对连接器技术 进行更高层次的升级。使其适应现有设备的工作频率。
然而,对于非常小的线束刺破连接器针脚间距为0.4mm,使用绝热材料,在这些情况下,成本将会变得更小。另一方面,用于连接许多连接的绝缘体重量为10?30g,则对成本的影响变得非常明显。
为了避免上述混合材料的不规律使用,必须在行业中进行一些调整。例如,半导体制造商改变封装材料。只有无铅版本的包装不足够提供---的支持。目前,半导体厂商已经改变了焊料,基板和引线框架的使用,刺破连接器行业在一定程度上会有的进步,未来的大发展是必然的趋势。智能化和微型化将会是发展的主流。
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刺破连接器的设计标准
刺破连接器必需符合uscar—20的标准,这是汽车电气连接器系统的性能标准,规定接器在整个使用周期内电气连接器接触面要始终---,包括以下九个因素:
1)连接器触头的材料稳定、---;
2)正向力稳定;
3)电路的电压和电流稳定;
4)温度要求在规定的范围之内,包括周围的温度和自身的温升;
5)较好的鲁棒性;
6)必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同,接器必需能在---的条件下---地工作;
7)连接器插入力:20.5kg以下;
8)连接器保持力:2.5kg以上;
9)耐热性:—40~120℃
一辆典型轻型汽车大约有1500个连接点,其中50%到60%用于关键的配电功能。接器被用于日益---的环境,包括温度(低至零下40°c,---零上155°c)、振动、氧化作用以及摩擦腐蚀,这就显示出设计攻关的重要性。
实际上这件事情做起来并---,大多数商业电子元器件出现故障时多让人感到烦恼失意,可是如果关键汽车零配件连接出现问题,则会引起火灾报警器、制动器或安全气囊失灵,导致---后果。
刺破连接器制造商必须识别并分析环境中那些可能对连接器性能造成影响的物理和机械现象。按照汽车制造商规定的应用条件,为了评估连接器的稳定性,连接器制造商实施了精细的测试程序。

刺破连接器的机械性能
刺破连接器机械性能就连接功能而言,插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力(拔出力亦称分离力),两者的要求是不同的。在有关标准中有max插入力和min分离力规定,这表明,从使用角度来看,插入力要小(从而有低插入力lif和无插入力zif的结构),而分离力若太小,则会影响接触的---性。
刺破连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构(正压力大小)接触部位镀层(滑动摩擦系数)以及接触件排列尺寸精度(对准度)有关。

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