刺破连接器-的644662刺破连接器-捷友连接器

刺破连接器

经济的飞速发展，使得电子行业得到历史性的飞跃。改革开放，开放了的经济，也开放的电子行业！电子行业中的连接器，它不单纯是连接了电路，它更是把和整个连接起来！连接器的发展之路将如何开展，接器将又由谁来霸占？

起初刺破连接器产主要是军yong连接器，把连接器装备在中的中---dui里。施行改革开放政策以后，开始有很多厂家转为小家电、大家电、白电、黑电、通信、汽车等等与电息息相关的各种行业生产连接器，珠江三角洲从事不同类型的连接器生产的企业有将近1000多家，但从事生产接器的企业只有几十家而已，再谈这几十家中具备大量生产规模的企业就更是---了！经济的发展，使得汽车已经---们---的蛇池品了，的汽车厂家也如雨后竹笋！接器生产企业全部集中在长江三角洲以及珠江三角洲地带，尤其是在浙江省内，那里将近拥有接器企业数量的2/3.同样三资企业在当地接器生产企业中，占到至少40%.

未来将可望成为未来接器重要的生产基地。除了现有国际大厂外，其他尚未前往设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来接器产业，将是外资企业和本土企业竞争非常激烈的市场！也将在外资企业和本土企业的发展下，成为结器的重要生产之一。

刺破连接器的发展变化

目前刺破连接器约占连结器产业15％左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。

市场的---潜力吸引了国外厂商的---关注，主要的汽车电子企业如泰科、德尔福、fci等纷纷加强对连接器市场的投入和布局。德尔福甚至将其接器业务的中心也搬到了上海。将可望成为未来接器重要的生产基地。除了现有国际大厂外，其他尚未前往设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

另外，电动汽车和混合动力汽车使用大容量锂电池，其工作电压的范围从传统汽车的14v蹿升至400v～600v，因而需要汽车电子电气架构的全部改进，刺破连接器首当其中。