刺破连接器-捷友连接器-常规644463刺破连接器

刺破连接器常见故障产生的原因有以下几个方面：

1、自然损坏　　刺破连接器使用时间超过了线束的使用期限，这会造成电线老化，绝缘层风化导致，电线的传输能力有很大的下降，会导---线与电线之间短路、断路、搭铁等，造成线束被烧坏。汽车的端头出现氧化、变形或接触---等，引起电气设备不能正常的工作。

2、由于电气设备的故障造成电线束的损坏　　当汽车的电气设备发生过载、短路、搭铁等故障，都有可能会引起汽车的线束烧坏。

3、人为故障　　在装配汽车或修理汽车的零部件时，金属物体会将汽车的线束压伤，使汽车的电线绝缘层;线束位置不对;电气设备的引线位置接错;蓄电池正负极引线接反;检修电路故障时，出现乱接、乱剪线束电线等，都可以引起电气设备的不正常工作，甚至有可能烧坏汽车的线束。

以上就东莞捷优为大家讲述刺破连接器常见故障原因以及导通检测仪的测试原理，可以帮助大家更快的检测出汽车的端子线故障。

刺破连接器

刺破连接器厂的技术员根据端子线图做成端子线排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主端子线一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主端子线及分支端子线。一条整车主刺破连接器有多条分支端子线，就好像树杆与树枝一样。整车主端子线往往以仪表板为部分，前后延伸。由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的端子线分成车头端子线（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾端子线（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶端子线（车门、顶灯、音响喇叭）等。端子线上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换端子线时---有用。同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。

　　刺破连接器用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。端子线与端子线之间、端子线与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。端子线与端子线之间用联插件相接，端子线与电气件之间的连接用联插件或线耳。

　　大多数汽车线速都是连接在一起的，通过一些检测仪把测试的结果显示在电脑上。这种仪器通常我们叫导通检测仪，就是测试汽车线速是否导通，在电脑的显示器上我们就可以看出汽车线束上那个部分出了问题，有没有其他的功能。下面就为大家介绍汽车线束的基本情况以及如何修理。