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接触对数目和性
可根据电路的需要来选择接触对的数目,同时也要考虑到连接器的体积和总分离力的大小。接触对数目多,当然其体积就大,总分离力相对也大。在某些---性要求高、而体积又允许的情况下,可采用两对接触对并联的方法来提高连接的---性。
连接器的插头、插座中,插针(阳接触件)和插孔(阴接触件)一般都能互换装配。实际使用时,可根据插头和插座两端的带电情况来选择。如插座需常带电,可选择装插孔的插座,因为装插孔的插座,其带电接触件埋在绝缘体中,人体不易触摸到带电接触件,相对来说比较安全。
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连接器永远连接性
方针,在接触处劈为两半,相当于两个弹簧。
分开部分对角线的长度大于pcb板上对应的hole的直径。在压接部位可形成“气密”连接。
压接技术的性:
1.使用方法简单,可直接压入。
2.避免将贵重的pcb板暴露在波峰焊或 回流焊的高温中。
3.可在pcb的两面都安装元件。
4.每个触点可单独修理。
压接技术的缺点:
1.需要附加工具
2.不是对没种厚度的pcb板都可用。
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连接器插拔力
现行北美人机工程学规定要求在汽车线束端子连接器中的插入力少于75牛顿。有消息称,下一次的规则将把它减少到50牛顿。接器制造商们不禁自问:“我们能够做到多低?”是在典型的互连系统中接触器的示意图。连接器的凸出一半的叶片或插脚将与其凹进一半的弹相接触。当插脚插入时,它将滑过并使弹簧倾斜,从而产生---电器接触所需要的正交力。一旦弹被全部偏移并只接触插脚的扁平接触面,接触力将与插入方向垂直。那么插拔力的大小正好等于正交力乘以滑动摩擦系数和接触点数量。不过,在达到这个稳定状态以前,插拔力表现出非常复杂的情形。对于这类连接系统,插拔力往往比稳定状态的值要大,并通常比正交力大。为讨论方便,我们假设连接器的凸出部分和凹陷部分正好完全水平,以便插入方向也能处于水平)。当凸出插脚插入时,它将会首先在凹陷端的弹某处产生接触。此点的位置将由插脚的厚度和插脚与弹的角度来决定,可把它表示为a.
随着插脚向前运动,它使弹簧接触面倾斜,从而产生正交力。既然此力的作用与接触点两面的方向垂直,它将具有水平和垂直的成分。在插入过程中,正力的水平成分将与插脚的入口相反。相反地,在拔出过程中,接触力的水平成分将有助于拔出。
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